Pischel (DE) - Ribline Mv 800

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Object-Nr: 243845
48.872
incl. BTW
Ligplaats:
53842 Duitsland
Verkoper: Commercieel
Pischel Bootsbau GmbH & Co. KG
Troisdorf/ Spich - Deutschland
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Deze Ribline is een nieuwe boot gebouwd in 2014. Op verzoek kunnen wij de boot individueel uitrusten.



Pischel Ribline MV 800GFK - stuurstation model MV 90box, schijf, roestvrijstalen bevestigingsbeugel, zitting, 5-spaaks stuurwiel hydraulische besturing, 1 XXL achter- en vooropbergbox met gedempte ligstoel, 2 gasdrukdempers elke boeg kant en achter, XXL achterplatformen met telescopische ladder, 285 LB-gecertificeerd Orca Hypalon bootskin, 10 handgrepen, 2 spatborden, 2 RVS stuur voor de passagier XXL GFK Ankerdavit met Inox roller en dekplaat, voorbereiding voor een ankerlier, lenspomp, Inox device carrier opvouwbaar met BSH verlichting, 2 geïntegreerde GRP stappen achteraf met Inox laadplaatjes, douche, fitting, met pomp en 85 L waterinstallatietank, zonder motor MSRP 54.303 €Standaard kleur Ribline MV: Slang lichtgrijs of wit, versterkingen donkergrijs, stoffering kleur: biscuit, lichtgrijs of witOptioneel: achtercabine verlenging haalbaar (zie foto) De MV 800 is de reus onder de Pischel Ribline MV's. Ondanks zijn krachtige afmetingen kan deze reus ook met veel auto's worden getrokken. Het lage gewicht, zonder verlies van kracht, wordt bereikt door zijn vacuüm/sandwichromp. Wanddiktes tot 3 cm in het rompgebied zijn nog steeds op zoek naar hetzelfde. De achteropbergruimte is zo gigantisch dat het optioneel mogelijk is om een cabineinstallatie met vouwtop door ons te laten vervaardigen. De cabine ruimte heeft een lichte afmeting van 2 x 2 m. De lengte van de MV 800 is 8,0 m inclusief badplatform en ankerdavit. Als optie is de MV 800 ook verkrijgbaar met VW Cummins V6 TDI binnenboord. De boten van de MV-serie zijn voorzien van: bootromp in state-of-the-art vacuüm-injectietechnologie Maximale gewichtsreductie met verhoogde sterkte Sandwich constructie om vormstabiliteit te verhogen Vermindering van het brandstofverbruik Verbetering van ruwwater eigenschappen door Optimized Deep-V romp toename van het opslagvolume en de binnenlengte van de boot
Bei diesem Ribline handelt es sich um ein Neuboot Baujahr 2014. Auf Wunsch statten wir Ihnen das Boot individuell aus.



Pischel Ribline MV 800GFK- Steuerstand Modell MV 90box , Scheibe, Inox Haltebügel, Sitzbank,5- Speichenlenkrad Hydrauliklenkung , Je 1 XXL Heck- und Frontstaubox mit Polsterliege, 2 Gasdruckdämpfer je bugseits und achtern, XXL Heckplattformen mit Teleskopleiter, Einbautank 285 LB- zertifiziert Orca Hypalon Bootshaut, 10 Griffe, 2 Fenderleisten, 2 Edelstahlhaltegriffe für den BeifahrerXXL GFK Ankerdavit mit Inox Rolle und und Belegklampe, Vorbereitung für eine Ankerwinde,Lenzpumpe, Inox Geräteträger klappbarmit BSH Beleuchtung,2 integrierte GFK Tritte achtern mit Inox Belegklampen, Dusche, Armatur, mit Pumpe und 85 L Wassereinbautank, ohne Motor UVP 54.303 €Standardfarbe Ribline MV : Schlauch hellgrau oder weiß, Verstärkungen dunkelgrau, Polsterfarbe: biscuit, hellgrau oder weißOptional: Heckkabinenausbau machbar (Siehe Foto) Das MV 800 ist der Gigant unter den Pischel Ribline MV´s . Trotz seiner mächtigen Maße lässt sich dieser Riese auch mit vielen PKW´s ziehen. Sein geringes Gewicht, wird ohne Verlust von Festigkeit, durch seinen in Vakuum- bzw. Sandwich Technik gefertigten Rumpf erreicht. Wandstärken von bis zu 3cm im Rumpfbereich suchen trotzdem Ihres gleichen. Der Heckstauraum ist so gigantisch, dass es optional möglich ist, einen Kabinenausbau mit Faltverdeck von uns fertigen zu lassen. Die Kabinenraum hat ein lichtes Maß von 2 x 2 m. Die Länge des MV 800 liegt bei 8,0 m inkl. Badeplattform und Ankerdavit. Optional ist das MV 800 auch mit VW Cummins V6 TDI Innenborder lieferbar.Die Boote der MV-Serie zeichnet aus: Bootsrumpf in hochmoderner Vakuum-Injektionstechnik Maximale Gewichtsreduktion bei erhöhter Festigkeit Sandwichbauweise zur Erhöhung der Formstabilität Verringerung des Benzinverbrauchs Verbesserung der Rauwassereigenschaften durch optimierten Deep-V-Rumpf Vergrößerung des Stauvolumens und der Bootsinnenlänge
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