Knierim (DE) - Eintonner

Knierim (DE) - Eintonner
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Object-Nr: 387766
64.900
incl. BTW
Verkoper: Commercieel
Michael Schmidt & Partner Yachthandels GmbH
Pinneberg - Deutschland
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Kerngegevens
Inrichting
Navgatie-apparatuur
Zelfstuurinstallatie, Weerfax, Dieptemeter, GPS, Kaartplotter, Kompas
Technische apparatuur
Accu, Acculaadsysteem, Anker, Snelheidsmeter
Toebehoren
Brandblusser, Verwarming
Opmerkingen
nl Automatisch vertaalde tekst. Klik op de vlag aan de rechterkant om het origineel weer te geven de
TOLENZE, voorheen „ZILVER MACHINE”, is een van de vier van Judel- en
Vrolijk, de legendarische Admirals Cupper, die werd gehouden op de
Knierim scheepswerf werden volledig gebouwd van koolstof Nomex sandwich. De 3
Zusterschepen dragen de even legendarische namen in zeilcirkels: PINTA,
CONTAINER en SAUDADE en zijn waarschijnlijk de meest elegante (en ook duur)
Jachten ooit gebouwd in de single-ton klasse. De nieuwe prijs van een
Racers uit deze serie bedroegen in 1990 meer dan 1,4 miljoen DM.

Van 1991 tot 2000 nam TOLENZE deel aan enkele races in de
Admiraal Cups. Tussen 2005 en 2013 was TOLENZE voornamelijk op
Land, eerst in Rostock en daarna voor revisie in Hamburg. Op deze manier kunt u ook de
uitstekende algemene staat van de gehele constructie uit te leggen.

Van 2010 tot 2014 werd TOLENZE gebouwd op een werf in Hamburg-Harburg in de buurt van
volledig gereviseerd. De romp werd volledig gezandstraald om eerst het laminaat te verwijderen
voor scheuren of schade en, ten tweede, om een complete
Bouw van het onderwaterschip met Flexshield (dikke film epoxy). - Dat
Onderwater schip in de staart gebied werd rechtgetrokken en de kiel kreeg een loden bom
met een gewicht van ca. 500 kg. Alle leuningsteunen, evenals de boog en de achterkorf werden
gemaakt van V4A. Zowel de gehele, lopende goederen en vele dekfittingen
evenals alle jib rails/afbuigrollen en de Traveller incl.

Grote schotfittingen werden in deze periode vernieuwd, in 2017 werd de backstagen vervangen door
ommanteld Dyneema touwen volledig vernieuwd en het dek is volledig herzien
en met een antislip epoxy coating. Een complete
Interieurwerkzaamheden werden uitgevoerd, waarbij ook het volledige elektrische systeem werd vernieuwd.
Voornamelijk corrosievrije zilveren kabels uit de vliegtuigindustrie kwamen naar de
Wedden. Een nieuwe VW marine diesel en een grote Flexofold vouwschroef was
ingebouwd.

In 2018/2019 verdere innovaties, bijv. afgelopen winter werd het roljib systeem vervangen door een tufvleugel en ook enkele blokken, klemmen en de holeppoint aanpassing (nu traploos) voor de grote voorzieningen zijn nieuw, grootzeil en Genua nieuw, lieren nieuw, rodkick nieuw.

Exclusief voor Michael Schmidt en Partner. Centrale agent!
Gedetailleerde vragen zijn welkom. Neem contact met ons op, wij hebben dit jacht voor u bezocht.

Elektronische navigatie-instrumentatie:
Autopilot (Garmin), Diepte Sounder (NASA), Kompas (Plastimo), Wind Station (NASA).

Dek en technische uitrusting:
2 anker, 3 batterijen (Optima Spiral-Cell), reserveschroef, ligfiets, nachtverlichting, handmatige lenspomp, walstroomaansluiting, zwemladder, tufluff (nieuw in 2018), lieren (nieuw in 2018/2019).

Bijlagen aan boord:
4 12V uitlaten, 4 220V uitlaten, verwarming (Eberspächer D3LC-diesel).

Veiligheidsuitrusting:
Verrekijker, EHBO-kit, kaartset.

Entertainment:
4 luidsprekers, stereo systeem (incl. versterker).

Accessoires Zeilen:
Gennaker apparatuur, Lazy Bag (Narwal), Lazy Jack (Narwal), Grosschottraveller, Rigide Tree Holer (Rodkick nieuwe 2018, Extra Sterke Gas Spring), Tree Holer (Nemo).

Keuken en huishoudelijke apparaten:
Compressor koelkast, elektrische kookplaat.

Opmerking Accessoires:
alle vallen en pods nieuw in juni 2019
TOLENZE , vormals „SILVER MACHINE“ , ist eine der vier von Judel und
Vrolijk gezeichneten, legendären Admirals-Cupper, die zwischen 1989 und 1990 auf der
KNIERIM-Werft komplett aus Karbon-Nomex-Sandwich gebaut wurden. Die 3
Schwesterschiffe tragen die in Seglerkreisen ebenso legendären Namen: PINTA,
CONTAINER und SAUDADE und sind die wohl elegantesten (und auch teuersten)
Yachten, die jemals in der Klasse der Eintonner gebaut wurden. Der Neupreis eines
Racers aus dieser Serie betrug 1990 über 1,4 Millionen DM.

TOLENZE nahm von 1991 bis 2000 bei einigen, wenigen Rennen im Rahmen des
Admiral-Cups teil. Zwischen 2005 bis 2013 stand TOLENZE überwiegend an
Land, zuerst in Rostock und danach zur Überholung in Hamburg. So lässt sich auch der
hervorragende Allgemein-Zustand der gesamten Konstruktion erklären.

Von 2010 bis 2014 wurde TOLENZE auf einer Werft in Hamburg-Harburg annähernd
vollständig überholt. Der Rumpf wurde komplett gesandstrahlt, um erstens das Laminat
auf Risse oder Beschädigungen hin zu überprüfen und um zweitens einen kompletten
Aufbau des Unterwasser-Schiffs mit Flexshield (Dickschicht-Epoxy) vorzunehmen. Das
Unterwasserschiff im Heckbereich wurde begradigt und der Kiel erhielt eine Bleibombe
von ca. 500 Kg Gewicht. sämtliche Relingstützen sowie der Bug- und Heckkorb wurden
aus V4A neu angefertigt. Sowohl das gesamte, laufende Gut und viele Decksbeschläge
als auch sämtliche Fockschienen/Umlenkrollen sowie der Traveller inkl.

Großschotbeschlag wurden in dieser Zeit erneuert, in 2017 wurden die Backstagen durch
ummantelte Dyneema-Seile komplett erneuert und das Deck wurde komplett überarbeitet
und mit einer rutschhemmenden Epoxy-Beschichtung versehen. Ein kompletter
Innenausbau wurde durchgeführt, bei dem auch die gesamte Elektrik erneuert wurde.
Hierbei kamen überwiegend korrosionsfreie Silberkabel aus dem Flugzeugbau zum
Einsatz. Ein neuer VW-Schiffsdiesel und ein großer Flexofold-Faltpropeller wurde
eingebaut.

In 2018/2019 weitere Neuerungen, z.B. wurde im letzten Winter das Rollfocksystem gegen ein Tuff Luff ausgetauscht und auch sind einige Blöcke, Beklemmungen und die Holepunktverstellung (jetzt stufenlos) für die großen Vorsegel neu, Großsegel und Genua neu, Winschen neu, Rodkick neu.

Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt und Partner. Central Agent!
Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

Navigation elektronische Instrumentation:
Kompass (Plastimo), Echolot (NASA), Autopilot (Garmin), Windmessanlage (NASA).

Deck und technische Ausrüstung:
2 Anker, 3 Batterien (Optima Spiral-Cell), Ersatzpropeller, Liegebock, Nachtbeleuchtung, manuelle Bilgepumpe, Landanschluß, Badeleiter, Tuff Luff (neu in 2018), Winschen (neu in 2018/2019).

Anlagen an Bord:
4 12V Steckdose, 4 220V Steckdose, Heizung (Eberspächer D3LC-Diesel).

Sicherheitsausrüstung:
Fernglas, Erste Hilfe Kasten, Kartenbesteck.

Unterhaltung:
4 Lautsprecher, Stereoanlage (inkl. Endstufe).

Zubehör Sails:
Gennaker-Ausrüstung, Lazy Bag (Narwal), Lazy Jack (Narwal), Grosschottraveller, Starrer Baumniederholer (Rodkick neu 2018, extra starke Gasdruckfeder), Baumniederholer (Nemo).

Küchen-und Haushaltsgeräte:
Kompressor Kühlschrank, Elektrische Kochplatte.

Hinweis-Zubehör:
alle Fallen und Schoten neu im Juni 2019
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