Ohlson (SE) - 88

Ohlson (SE) - 88
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Object-Nr: 458963
16.500
EU belasting
Prijsstelling
Ligplaats:
Brodersby Duitsland
Verkoper:
Lutz W. Tschense
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Kerngegevens
  • Producent/werf:
    Ohlson (SE)
  • Model:
    88
  • Categorie:
    Kajuitboot
  • Ligplaats:
    Brodersby Duitsland
  • Lengte:
    8.80 m
  • Breedte:
    2.85 m
  • Diepgang:
    1.56 m
  • Materiaal:
    ABS
  • Bouwjaar:
    1975
  • Bedrijfsduur:
    440 h
  • Gewicht:
    3600.00 kg
  • Brandstoftank:
    20.00 l
  • Motor(en):
    1
  • Motor(en) Model:
    Volvo Penta D1-20
  • Aandrijving:
    Diesel met Binnenboorder
  • Capaciteit:
    13 kW (19 PK)
  • Toiletten:
    Toilet, vacuüm + wasbak
  • Toestand:
    Onderhouden
Inrichting
Dekzeilen en hoezen
Sprayhood
Keuken
Koelkast, Spoelbak, Kooktoestel
Navgatie-apparatuur
Zelfstuurinstallatie, Marifoon, GPS, Kaartplotter, Kompas
Technische apparatuur
Walaansluiting, Achteruit, Accu, Bedrijfsduur teller, Anker, Inbouw tank
Toebehoren
Zeilen
Zeilen & rig
Rolfok, Boom
Bijzonderheden
Oldtimer
Opmerkingen
nl Automatisch vertaalde tekst. Klik op de vlag aan de rechterkant om het origineel weer te geven de
Zeilgebied: 25m² grootzeil, 26m² genoasail

Voor de boot werd in 2015 een taxatierapport opgesteld, dit kan worden voorzien van een bewezen inkooprente. De volgende formuleringen komen uit dit rapport en zijn aangepast aan de huidige toestand van de boot.

romp, buitenhuid:
De witte gelcoat vrijboord vertoont normale, kleine tekenen van slijtage aan de zijkanten. Schade aan het gelcoatingoppervlak of slecht uitgevoerde reparaties kunnen worden gedetecteerd op de steven en de achterspiegel.

Onderwaterschip:
Onder de blauwe anti-aangroeicoating is er geen vorming van luchtbellen die
wijzen op osmotische processen. Metingen met de vochtmeter „Tramex Skipper” resulteren op geen enkel punt van de romp in verhoogde vochtwaarden. Het rompflaminaat is droog en homogeen. De onderzeeër werd herbouwd in de winter 2018/19, de waterpas moet worden vernieuwd.
De verbinding van de ballastkiel met de romp heeft geen defecten.
Alleen in het laminaat van het roerblad kunnen verhoogde vochtwaarden worden waargenomen.

Roei- en propellersysteem:
De roeiskeg gemaakt van GRP heeft geen barsten of delaminatie. Corrosie en laminaatbreuk worden genoteerd op de onderste roerfitting van roestvrij staal. De roeilagers vertonen geen buitensporig spel. De drievleugelige bronzen vaste schroef heeft geen eigenschappen van galvanische corrosie op de inlaat- en uitlaatranden en op de bladoppervlakken.

Er is geen golfspel in het aslager van de assteun. De schachtbok is professioneel gelamineerd als gevolg van een ongeval in 2014.

Dek, dekbeslag:
Het luchtdek is bedekt met grijze Treadmaster, die op tal van plaatsen losgemaakt of broos is. Naar de
Laminaatbreuk wordt gedetecteerd in de cockpit. Er zijn geen scheuren in het gebied van de rapsteunen of op andere plaatsen op het dek.

Dek uitrusting:
Twee eenvoudige, niet-zelfvergrendelende LEWMAR 40 schotten, twee dekventilatoren en rail met relingsteunen, boeg- en achterkorf van roestvrij staal. De afdichtingen van de deksels van de bakdoos zijn defect, zodat de bakdozen niet goed worden afgedicht. Het interieur is gemaakt van teakhout. Naast de leeftijd geschikte tekenen van gebruik, kan geen schade worden opgemerkt.

Elektronica aan boord en navigatie-elektronica:
De ingebouwde voeding is verdeeld in twee afzonderlijke circuits met twee batterijen a'64 Ah voor het vermogen aan boord en het starten van de motor. Er is een oplader WAECO, 15 Amp, beschikbaar.

Zekerpaneel met spanning en ampèremeter
• Lorance LVR maritieme radiosysteem met DSC decoder
• Furuno GPS 31
• Clipper Nasa Lot, log in de cockpit
• ST 4000 autohelm, automatische piloot

Machine systeem:
Het machinesysteem werd in 2012 vernieuwd met de Volvo Penta 01 -20 F inclusief alle units en de schroef.
Defecten kunnen niet worden geïdentificeerd

Rigg, zeil:
Het aluminium mast profiel heeft geen schade zoals deuken, plooien of scheuren.
De mastfittingen hebben geen gebreken.
Os loopt goed met het Raken-rollende systeem heeft geen gebreken.
De mast verkeert in een voor de leeftijd geschikte staat.
De leeftijd van het staande goed is onbekend.
Ondanks de afwezigheid van optische defecten, wordt het sterk aanbevolen om de staande goederen te vernieuwen. De grote boom heeft geen meiden.

Zeilen
Het grootzeil werd in 2004 vernieuwd.
Genua 1 werd in 2010 vernieuwd.
Een 55 m² gennaker werd gekocht in 2013.

samenvatting
Het zeiljacht „Stine” is visueel en technisch in een voor de leeftijd geschikte staat. Ernstige structurele tekortkomingen zijn afwezig.
Een toegevoegde waarde is de professioneel geïnstalleerde nieuwe aandrijvingsmachine.
Segelfläche: 25qm Großsegel, 26qm Genuasegel

Für das Boot wurde 2015 ein Wertgutachten erstellt, dieses kann bei nachgewiesenem Kaufinteresse bereit gestellt werden. Die folgenden Formulierungen stammen aus diesem Gutachten und wurden dem aktuellen Zustand des Bootes angepasst.

Rumpf, Außenhaut:
Das weiße Gelcoat-Freibord weist an den Seiten übliche, gerinfügige Gebrauchsspuren auf. Am Steven und am Heckspiegel sind Beschädigungen in der Gelcoatoberfläche, bzw. schlecht ausgeführte Reparaturen festzustellen.

Unterwasserschiff:
Unter der blauen Antifoulingbeschichtung ist keine Blasenbildung festzustellen, die
auf osmotische Prozesse hindeuten. Messungen mit dem Feuchtigkeitsmessgerät „Tramex Skipper" ergeben an keiner Stelle des Rumpfes erhöhte Feuchtigkeitswerte. Das Rumpflaminat ist trocken und homogen. Das Unterschiff wurde im Winter 2018/19 neu aufgebaut, der Wasserpass ist zu erneuern.
Die Anbindung des Ballastkieles an den Rumpf weist keine Mängel auf.
Lediglich in dem Laminat des Ruderblattes sind erhöhte Feuchtigkeitswerte festzustellen.

Ruder- und Propelleranlage:
Der Ruderskeg aus GFK weist keine Rissbldungen oder Delaminierungen auf. An dem unteren Ruderbeschlag aus rostfreiem Stahl ist Korrosion und Laminatbruch festzustellen. Die Ruderlager weisen kein übermäßiges Spiel auf. Der Dreiflügel-Bronze-Festpropeller weist an den Ein- und Austrittskanten sowie auf den Blattflächen keine Merkmale von galvanischer Korrosion auf.

Es ist kein Wellenspiel in dem Wellenlager des Wellenbockes festzustellen. Der Wellenbock ist infolge ein Havarie im Jahre 2014 fachgerecht einlaminiert worden.

Deck, Decksbeschläge:
Das Lufdeck ist mit grauem Treadmaster beklebt, welches an zahlreichen Stellen abgelöst oder brüchig ist. An den
Backskistendeckeln im Cockpit ist Laminatbruch festzustellen. Haarrissbildungen im Bereich der Relingsstützen oder an anderen Stellen an Deck sind nicht vorhanden.

Decksausrüstung:
Zwei einfache, nicht selbstholende LEWMAR 40 Schotwinden, zwei Deckslüfter sowie Seereling mit Relingsstützen, Bug- und Heckkorb aus rostfreiem Stahl. Die Dichtungen der Backskistendeckel sind schadhaft, so dass eine Dichtigkeit der Backskisten nicht gewährleistet ist. Der Innenausbau ist in Teakholz ausgeführt worden. Neben altersgerechten Gebrauchsspuren sind keine Beschädigungen festzustellen.

Bordelektrik/Navigationselektronik:
Das Bordnetz ist in zwei getrennte Stromkreise mit zwei Batterien a'64 Ah für Bordnetz und Motorenstart aufgeteilt. Es ist ein Ladegerät WAECO, 15 Amp, vorhanden.

Sicherungspaneel mit Volt-und Amperemeter
• Seefunkanlage Lorance LVR mit DSC Decoder
• Furuno GPS 31
• Clipper Nasa Lot, Log im Cockpit
• Autohelm ST 4000, Autopilot

Maschinenanlage:
Die Maschinenanlage wurde im Jahre 2012 mit dem Volvo Penta 01 -20 F inklusive aller Aggregate sowie dem Propeller erneuert.
Mängel sind nicht festzustellen

Rigg, Segel:
Das Aluminium-Mastprofil weist keine Beschädigngen wie Dellen, Knick- oder Rissbildungen auf.
Die Mastbeschläge weisen keine Mängel auf.
Os laufende Gut mit der HARKEN-Rollanlage weist keine Mängel auf.
Der Mast befindet sich in einem altersgerechten Zustand.
Das Alter des stehenden Gutes ist nicht bekannt.
Trotz optischer Mangelfreiheit ist dringend zu empfehlen, das stehende Gut zu erneuern. Der Großbaum weist keine Mägel auf.

Besegelung
Das Großsegel wurde im Jahre 2004 erneuert.
Die Genua 1 wurde im Jahre 2010 erneuert.
Ein Gennaker mit 55 qm wurde im Jahre 2013 angeschafft.

Zusammenfassung
Die Segelyacht „Stine" befindet sich optisch und technisch in einem altersgerechten Zustand. Gravierende strukturelle Mängel sind nicht vorhanden.
Wertsteigernd ist die fachgerecht installierte, neue Antriebsmaschine.
Contact
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Lutz W. Tschense
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Verkoper:
Lutz W. Tschense
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